堆高車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要傳輸大的功率，而且要求元器件具有更高的效率和更長(zhǎng)的壽命，還希望在變速調(diào)速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動(dòng)力等方面具有良好的能力。通常按其他傳動(dòng)方式分類(lèi)，可分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、靜壓傳動(dòng)等。下面分別對(duì)這三種堆高車(chē)傳動(dòng)方式進(jìn)行綜合分析，并比較它們之間的優(yōu)缺點(diǎn)。

1、機(jī)械傳動(dòng)

對(duì)于電動(dòng)堆高車(chē)一般采用機(jī)械傳動(dòng)，需要配置減速器、傳動(dòng)器等裝置。這種傳動(dòng)方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、傳動(dòng)效率高、故障率低、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但是同時(shí)還有些缺點(diǎn)，如啟動(dòng)時(shí)沖擊大、零件較多、總體布局困難等。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)適合的工況與堆高車(chē)的工況有較大的區(qū)別，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)不適合于堆高車(chē)的頻繁變速換向，加載啟動(dòng)等工況。堆高車(chē)的機(jī)械傳動(dòng)零件及傳動(dòng)的方式延續(xù)了叉車(chē)的傳動(dòng)方式，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)研究和專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)，采用這種傳動(dòng)方式會(huì)出現(xiàn)零件的強(qiáng)度不夠、容易磨損，壽命短等缺陷。

2.?液力傳動(dòng)

液力傳動(dòng)裝置有液力耦合器和液力變矩器兩種。液力耦合器是一種非剛性聯(lián)軸器。液力變矩器實(shí)質(zhì)上是一種力矩變換器，它們所傳遞的功率大小與輸入軸變速的3次方、與葉輪尺寸的5次方成正比。傳動(dòng)效率在頂工況附近較高，目前，液力傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于需要經(jīng)常變速、符合變化強(qiáng)烈的各種大中型的工程機(jī)械、共軍機(jī)械等車(chē)輛中，但其特性匹配布局方式受限制，變距范圍較小，制動(dòng)能力差，而堆高車(chē)驅(qū)動(dòng)部分空間非常小，制動(dòng)能力要求高，所以液力傳動(dòng)系統(tǒng)不適合應(yīng)用在堆高車(chē)當(dāng)中。

3、靜壓傳動(dòng)

靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要有液壓泵和液壓馬達(dá)組成，因此轉(zhuǎn)動(dòng)裝置重量輕，體積小，便于車(chē)輛的總體布局。而且根據(jù)泵和馬達(dá)的不同組合，可以使機(jī)械獲得不同的牽引特性；可以方便的實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的無(wú)極調(diào)速及微動(dòng)形式，使車(chē)輛柔和的起步，并能迅速的變速和無(wú)沖擊的變換行駛方向。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下有良好的負(fù)荷特性，即使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)也能發(fā)揮最大的牽引力，易于將機(jī)械、液壓、電子基于一體，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

由于靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力由外負(fù)載決定，因此容易實(shí)現(xiàn)期望的使用工況。采用靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)的堆高車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易、轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)向靈活、節(jié)約能好、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，是堆高車(chē)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。

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